Nous vous expliquons tout ce qu’il faut savoir sur les équipements spéciaux : comment et quand les utiliser, les principales différences avec les pneus d’été, les couleurs de la neige… C’est parti !
L’Andorre est un pays de neige et, avec l’arrivée de l’hiver, les températures négatives, le risque de gel et les chutes de neige commencent à se faire sentir dans la Principauté, avec plus ou moins d’effet selon l’altitude à laquelle nous nous trouvons. En ce sens, l’Andorre dispose d’une infrastructure routière qui garantit une circulation correcte pendant les jours de neige, mais cela ne signifie pas qu’il ne faille pas tenir compte de certains facteurs pour conduire avec un maximum de sécurité pendant les mois d’hiver.
C’est pourquoi, aujourd’hui, dans le blog de l’Assapnous vous expliquons tout ce que vous devez savoir sur les équipements spéciaux : comment et quand les utiliser, les principales différences avec les pneus d’été, les couleurs de la neige… C’est parti !
Depuis quand et pourquoi utiliser des pneus d’hiver en Andorre ?
Du 1er novembre au 15 mai, les équipements spéciaux sont obligatoires sur l’ensemble du réseau routier andorran. L’objectif de cette mesure n’est autre que de garantir une sécurité et une fluidité maximales du trafic les jours de neige ou dans les situations où la route est partiellement ou totalement enneigée ou verglacée.
En ce sens, l’utilisation d’équipements spéciaux est indispensable dans les zones montagneuses comme l’Andorre, où il neige très fréquemment pendant les mois d’hiver et où les températures descendent systématiquement en dessous de 7°C, température au-delà de laquelle l’adhérence d’un pneu normal est considérablement réduite, ce qui affecte la distance de freinage et, par conséquent, la sécurité de la conduite.
Quels sont les principaux avantages des roues d’hiver ou des roues de contact ?
- Adhérence bien meilleure par temps froid ou en cas de neige, de boue ou de verglas.
- Évite le risque de sortie de piste avec une vitesse appropriée
- Améliore considérablement les niveaux de freinage du véhicule, réduisant ainsi la distance d’arrêt.
- Il permet d’éviter l’utilisation de chaînes, car elles garantissent une adhérence et une traction correctes dans des conditions météorologiques défavorables.
Quelles sont les différences entre les pneus d’hiver et les pneus d’été ?
Les principales différences entre les pneus hiver et les pneus été se situent principalement dans deux domaines : la bande de roulement et la composition du pneu. Ainsi, les pneus hiver ont une bande de roulement plus profonde et une bande de roulement découpée pour améliorer l’évacuation de l’eau et de la neige.
En outre, pour améliorer l’adhérence et le freinage sur la neige, la glace ou la boue, les zones de contact des pneus à lamelles sont équipées de petites lames, tandis que les pneus d’hiver, contrairement aux pneus d’été, sont dotés d’un système spécial qui empêche le durcissement de la gomme à basse température. Ce système maintient la flexibilité de la gomme en dessous de 7 degrés et améliore l’adhérence et la traction.
Quant à la nomenclature utilisée pour distinguer les pneus hiver des autres types de pneus, elle comporte le code M+S (Mud and Snow) sur le flanc. Un pictogramme représentant une montagne à trois pics avec un flocon de neige à l’intérieur est également ajouté à l’intérieur.
Quatre saisons ou roues mixtes, une option à prendre en compte.
Une autre option à considérer est celle des pneus « quatre saisons », qui peuvent être utiles dans les endroits où les températures ne varient pas beaucoup tout au long de l’année. Cette option peut être intéressante pour les personnes vivant dans des paroisses basses ou pour celles qui n’ont pas l’intention d’utiliser beaucoup leur véhicule les jours de neige ou de froid.
Il s’agit d’un type de pneu qui fonctionne bien dans différentes conditions météorologiques et qui peut donc être utilisé tout au long de l’année, mais qui n’offre évidemment pas les mêmes performances que les pneus d’hiver.
Phase jaune, orange, rouge et noire, les 4 états de la neige en Andorre
Comme le précise le département de Mobilitat.aden Andorre, il y a les 4 phases de neige suivantes :
Phase jaune
Lorsqu’il y a de la neige sur la route, il ne faut pas dépasser 60 km/h. Ralentissez dans les virages et sur les pentes raides. Conduisez avec des équipements spéciaux et évitez les manœuvres brusques, tout en augmentant la distance avec les autres véhicules. Il est recommandé aux camions et aux véhicules articulés de ne pas circuler.
Phase orange
Lorsque la route est verglacée, il ne faut pas dépasser les 50 km/h. Les véhicules de plus de 3,5 tonnes de poids brut doivent être conduits avec des chaînes. Réduisez votre vitesse dans les virages et les pentes, évitez les manœuvres brusques et augmentez la distance de sécurité. Lorsque vous conduisez, il est important d’avoir l’équipement nécessaire et de ne pas poursuivre le voyage si les conditions météorologiques se dégradent.
Phase rouge
Lorsque les conditions routières sont très défavorables, il ne faut pas dépasser 30 km/h. Tous les véhicules doivent rouler avec des chaînes. Évitez de vous arrêter dans des endroits où il est difficile de circuler.
Si des véhicules à l’arrêt sont déplacés vers l’avant, assurez-vous que la manœuvre peut être effectuée. Il est recommandé de reporter le voyage, sauf en cas de nécessité. La circulation des transports de marchandises de plus de 19 tonnes de port en lourd est interdite.
Phase noire
Lorsque la neige rend la route impraticable, il y a un risque d’enlisement. Dans ce cas, il ne faut pas abandonner son véhicule, économiser le carburant et, si l’on n’est pas sûr de trouver un abri, le laisser dans un endroit où il ne gênera ni la circulation ni les chasse-neige.
La prévoyance et un bon entretien général du véhicule sont également des facteurs déterminants.
Bien que les roues soient l’une des parties les plus importantes du véhicule pour garantir une sécurité maximale lors de la conduite, nous ne devons pas oublier qu’à l’approche de l’hiver, il est très important de mettre au point notre véhicule et d’être proactif, en vérifiant toujours l’état des routes et de la circulation et en équipant le véhicule d’accessoires supplémentaires pour lutter contre le froid (grattoir pour enlever la glace, ampoules de rechange, lampe de poche…).